内容摘要：摘要：和以往大包小包奔走在路上的新年不同，本年的春运，显得有些冷清。但《华夏时报》记者从我国国家铁路集团有限公司以下简称国铁集团）得悉，本年，铁路春运不只客货两升，乃至还呈现了一些运送新常态。华夏时报

摘要：和以往大包小包奔走在路上的铁路同比新年不同，本年的春运次同春运，显得有些冷清。收官双增但《华夏时报》记者从我国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）得悉，客货本年，运量亿人铁路春运不只客货两升，发送乃至还呈现了一些运送新常态。旅客华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报导。比增

3月8日，收官双增为期40天的客货铁路春运正式完毕。

和以往大包小包奔走在路上的运量亿人新年不同，本年的发送春运，显得有些冷清。旅客但《华夏时报》记者从我国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）得悉，本年，铁路春运不只客货两升，乃至还呈现了一些运送新常态。

国铁集团运送部负责人介绍，本年客货运量同比双增，发送旅客2.18亿人次，同比增加734万人次，增加3.5%；发送货品5.17亿吨，同比增加7925万吨，增加18.1%，为常态化疫情防控和经济社会发展做出了新贡献。

相较之下，航空、公路运送则下降显着。国务院联防联控机制春运作业专班数据显现，本年春运全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客估计到达8.7亿人次，比2019年同期下降70.9%，比2020年同期下降40.8%。

客运有所反弹。

在客运方面，新年前，受疫情和“就地春节”方针影响，铁路客流大幅下降，铁路部门精准施行“一日一图”，严厉执行站车疫情防控办法，充沛发挥电子客票“无触摸式”服务优势，充沛保证老年人及脱网人群服务，精准服务广阔旅客安全健康出行。

新年后，跟着疫情防控局势的安稳，人们出行志愿显着增强，铁路客流企稳上升，特别是近距离客流需求旺盛，铁路部门加大近距离运力投进，较好满意了广阔旅客出行需求。

春运40天，全国铁路日均开行旅客列车7032列、发送旅客545万人次，共发送旅客2.18亿人次，同比增加734万人次，增加3.5%，铁路局管内旅客发送同比增加13.4%。

在当地，客运也是红红火火。

在云南，铁路累计发送旅客540多万人次，省内省亲、旅行和学生客流较多，同比增加39.8%，累计发送学生客流32.8万人次。别的，务工专列、包车发送务工人员达1万人次。线路方面，刚刚注册的大理至临沧铁路深受游客喜爱，客流旺盛，日均发送旅客1.2万人次，最高日达1.9万人次。

郑州局作为人口聚集地，客运也非常繁忙。数据显现，为期40天的2021年铁路春运收官，自1月28日开端至3月8日止，该集团公司管内各大火车站累计发送旅客逾1009万人。其间，节前发送旅客逾182万人，日均发送旅客逾12万人，节后发送旅客逾827万人，日均逾33万人；其间，2月28日发送旅客近50万人，为本年春运期间发送人数最高峰。到3月8日，郑州东站(含城际站)合计完结旅客发送近548万人(速报数)，日均近14万人。

兰州铁路局合计发送旅客507.8万人次，单日发送旅客最高峰为3月6日，合计发送23.04万人次。

值得注意的是，虽然航空春运数据不容乐观，但新年假期之后的反弹态势却很显着。去哪儿大数据研究院院长兰翔表明，本年春运呈现出 “前低后高”的特色，节后民航出行敏捷升温，民航出行量V字型回暖趋势，现在国内航线发送旅客量现已回到2019年的水平。

货运持续增加。

在货运方面，铁路部门充沛用好客流下降开释出的货运才能，施行“以货补客”战略，敏捷调整运送结构，加强动力等国计民生物资和节日日子物资运送，安排开行年货专列，展开电煤保供50天会集举动和新年假期货品增运攻坚战，推动中欧班列和西部陆海新通道班列稳步增加，保证国民经济平稳运转和市场供应安稳，有用服务世界供应链安稳疏通。

春运40天，全国铁路货品运送完结大幅增加，发送货品5.17亿吨，同比增加7925万吨，增加18.1%；发送煤炭3.08亿吨，同比增加22.9%。

云南铁路部门也及时调整运送安排，开释货运才能，保证电煤、焦炭等动力物资和蔬菜、生果、粮食等日子物资的运送，确保重点物资卸得下、装得上、出得去。春运期间，云南铁路共发送货品651.1万吨，同比增加6.4%。

兰州局充沛捉住货品运送有利机遇，加强运送安排，充沛发掘运送潜力，创2015年以来春运装车最好成果。其间，保供电煤376.84万吨，同比增加15.42%，发运春耕及日子物资42.8万吨，全力保证春运期间物资运送。春运期间，完结货品装车14.8万车，累计发运908.07万吨。单日发运货品最多为2月19日，合计完结装车4323车，发运26.65万吨。

责任编辑：方凤娇 主编：陈岩鹏。