内容摘要：摘要：伊斯肯德伦港与中国往来的船舶数量暂时看不出变化。亿海蓝相关负责人告诉《华夏时报》记者，由于地震刚刚发生，大部分船舶还未完成运输，因此，还不能显示出地震对于中国土耳其航运的影响。

摘要：伊斯肯德伦港与中国往来的地震待全船舶数量暂时看不出变化。亿海蓝相关负责人告诉《华夏时报》记者，致土由于地震刚刚发生，伊斯易影大部分船舶还未完成运输，肯德因此，伦港量船还不能显示出地震对于中国土耳其航运的停摆塌影响。

2月6号伊斯肯德伦港实时图图片来源：亿海蓝

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

2月6日，致土土耳其东南部和部分地中海沿岸地区遭遇地震，伊斯易影造成港口运营中断，肯德伊斯肯德伦港的伦港量船大量集装箱倒塌遭到损坏，并引起严重火灾。停摆塌受此影响，伊斯肯德伦港港口码头部分受损，到港、离港、在港、在泊船舶数量均大幅下降。

《华夏时报》记者从知名航运大数据公司亿海蓝获得的数据显示，2023年2月7日，土耳其伊斯肯德伦港到港船舶1艘次，离港船舶6艘次，在港口15艘次，在泊位的3艘次，在锚地等待的则是12艘次。和此前相比，除了在锚地等待的船只变化不大，其余均大幅下降。

值得注意的是，由于地震影响，不少目的地是伊斯肯德伦港的船舶连锚地都没有驶入，而是在航线上就地等待。比如，土耳其一艘浮式储存和再气化 (FSRU) 170000-cbm Ertugrul Gazi就停泊在土耳其南部哈塔伊省靠近叙利亚边境的 Doryol。因此，尽管锚地船舶数量变化有限，但影响的船只数量却十分可观。

不过，伊斯肯德伦港与中国往来的船舶数量暂时看不出变化。亿海蓝相关负责人告诉《华夏时报》记者，由于地震刚刚发生，大部分船舶还未完成运输，因此，还不能显示出地震对于中国土耳其航运的影响。

商务部研究院国际市场研究所副所长白明对《华夏时报》记者表示，地震后土耳其海峡的船舶通过将增加不确定性，或对土耳其产业链、供应链带来冲击，从而影响世界经济。

船舶数量大幅减少

土耳其横跨亚欧大陆、连接黑海和地中海，是欧亚非三大洲重要的中转地和交通枢纽，其中，土耳其海峡是连接黑海与地中海的唯一通道，被誉为“天下咽喉”。伊斯肯德伦港是土耳其的地中海港口，位于土耳其哈塔伊省，为地震灾区，是土耳其东南部第二大港。

资料显示，伊斯肯德伦港区有一个深水突堤码头，可同时停靠3艘万吨级船舶，另有2个浮动油船泊位，在西北不远有伊拉克输油管的终点戈洛瓦西，有15万吨级和30万吨级油船泊位各2个。主要进口货物除原油外还有食品及工业品等。同时，伊斯肯德伦港也是土耳其钢铁等重工业的产业基地，和土耳其东南海岸的两个主要集装箱枢纽之一。

亿海蓝为《华夏时报》独家提供的数据显示，2月7日，伊斯肯德伦港货船（散杂货船、集装箱船）、油船、LNG船、LPG船、滚装船、客船等到港船舶1艘次，较6日减少5艘次，较上月同期减少6艘次，较2022年同期减少7艘次；离港船舶6艘次，较前一日减少7艘次，月环比减少3艘次，同比增加1艘次。

值得注意的是，由于地震加上火灾，在港的船只数量大幅减少，2月7日，在港船舶15艘次，较前一日减少12艘次，和上月同期相比减少7艘次，和2022年同期相比大幅减少18艘次；在泊位的3艘，较前一日大幅减少9艘次，和上月同期相比大幅减少17艘次，和2022年同期相比大幅减少21艘次。

在锚地等待的则略有增加，2月7日，在锚船舶12艘次，较6日减少1艘次，和上月同期相比增加10艘次，年同比增加4艘次。

从震后72小时来看，土耳其及其周边地区，包括其北部的黑海海域和南部的地中海海域海运航线暂时尚未受到明显影响。但从更长时间看来，全球航运牵一发而动全身，众多船舶在伊斯肯德伦港外“停摆”，将给土耳其海峡的正常通航带来更多不确定性，或将影响大宗商品的价格走势和国际产业链、供应链的稳定运转，将对国际贸易将产生一定冲击。

全球最大的集装箱承运输公司马士基表示，伊斯肯德伦港附近的物流和运输基础设施严重受损，因此，“在进一步通知之前，将完全停止所有行动”。下一步，预计在可行的情况下将集装箱转移到附近的枢纽，或更换港口停泊点，比如使用土耳其的梅尔辛港口和埃及的塞得港接收货物。

大众商品或受影响

对中国来说，土耳其是“一带一路”倡议的重要组成部分，是中国重要的贸易伙伴。资料显示，中国是土耳其前五大贸易伙伴之一。根据海关总署最新数据，2022年前三季度，中国与土耳其进出口贸易总额达1903亿元人民币。

从全球来看，土耳其是以出口为主的经济体，公开资料显示，土耳其硼、铬等元素储量在全球排名靠前，这均是工业发展的重要资源；同时，土耳其是世界第七大、欧洲地区第二大塑料生产国，化工行业是土耳其工业体系的主要组成部分；此外，土耳其还是世界第六大纺织品出口国和第八大成衣出口国。地震发生之后，纺织产业链的进出口及化工行业产业链或受到一定影响。

白明介绍，在俄乌冲突的背景下，靠近俄乌的博斯普鲁斯海峡承担着运输粮食的重要职能；同时，欧洲从中亚一些国家补充进口天然气，也有不少通过土耳其的管线运输。

土耳其一位官员对媒体表示，作为发生毁灭性地震后的预防措施，土耳其已停止向地中海沿岸的杰伊汉出口码头输送原油。据了解，杰伊汉通过巴库-第比利斯-杰伊汉管道向欧洲出口阿塞拜疆石油，该管道每天可输送120万桶石油。该码头也是每天来自伊拉克约50万桶原油的装载点，其中大部分来自库尔德自治区，码头运营暂停也意味着关闭了一些通过土耳其运输的伊拉克石油的市场，这将对伊拉克石油以及叙利亚的主要炼油厂造成影响。

截至6日收盘，纽约商品交易所3月交货的轻质原油期货价格收于每桶74.11美元，涨幅为0.98%；4月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶80.99美元，涨幅为1.31%。

不仅如此，在不少分析人士看来，此次地震将使土耳其经济和金融面临的危机加重。受此影响，在6日早盘交易中，土耳其货币里拉一度跌至历史低点的18.85，随后收复失地，收盘持平。股市也遭遇暴跌，伊斯坦布尔证交所100指数一度跌超5%。美国地质调查局的一份报告指出，预计地震带来的经济损失将达到土耳其国内生产总值(GDP)的2%。

当前，中国救援队已经到达土耳其展开救援。

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳